大多数做冰雪试驾的车企，都有一个不可告人的目的

　　大多数做冰雪试驾的车企，都有一个不可告人的目的

　　很明显，全国各地都有很多适合冰雪测试的地方，为什么这么多汽车公司争先恐后地涌向牙克石呢?

　　每年年末年初，是汽车企业大力开展冰雪试驾的黄金时期。

　　所谓冰雪试验驾驶，是为了测试车辆在极端寒冷条件下的动态驾驶性能。这种试驾经验要求汽车制造商对产品本身的动态控制和驾驶质量有充分的信心。否则，将数十个核心媒体拉到现场，很可能会成为暴露产品质量缺陷的重大事故。

　　当涉及到牙克石冰雪试驾时，你必须提到一个地方-牙石。在媒体眼中，这是绝大多数汽车厂商做冰雪试验的试驾都不开。最近，雅克什被称为火灾啊，因为汽车制造商和媒体老师蜂拥到这里来从事冰雪测试驾驶活动。据说，春节前的考场已经满了。

　　一家汽车公司的一位业内朋友告诉小编家汽车公司，在过去的一两年里，大多数合资企业和自有品牌汽车公司都广泛使用了以往仅由宝马保时捷(BMW Porsche)等跨国公司进行的冰雪测试驾驶。目前的节奏是，无论是冰雪测试驱动产品，如引进两驱SUV的厂家，也像雅致的冰雪测试驱动一样。

　　当然，他们中绝大多数选择的试驾地点是牙克石冰雪试驾。

　　大家都吃瓜见官，焦点问题来了。很明显，全国各地都有很多适合冰雪测试的地方，为什么这么多汽车公司争先恐后地牙克石冰雪试驾。如果没有，你可以问一些参加汽车评价活动的媒体老师，但是在哪里进行冰雪测试，他们被邀请去的地方最多，是牙石吗?

　　除了关注新车的被动安全外，C-NCAPs最近还推出了E-NCAPs，重点关注车辆的健康和环境安全。此外，中国汽车研究公司还对汽车生产准入进行了强制性监管测试，并制定了各种汽车产业政策的“智库”机构。

　　在这一点上，小编不需要更进一步。一个拥有专业测试和“棍子”的官方机构在Tooth开设一个冬季试验场，这不是很正常吗?这也许可以解释为什么越来越多的五星级+安全模型已经被中石油公司评估.

　　由于牙石试验领域，甚至许多与牙石试验具有相同性质的“润滑机构”，国内汽车企业与中国汽车研究的关系越来越好!但是，由于这种利益捆绑，作为关心汽车安全的第三方消费者，谁来负责汽车碰撞安全呢?